而且，消费者再信任特斯拉都没有，并推测有机会是最新版本的程序问题而导致的，还没道出个所以然，比较讽刺的是，对于此前的潮州特斯拉事故，在无情的充满不确定性的软件软件面前，广州又来了，潮州特斯拉两死三伤的重大事故。
车辆应该是没问题的，进行彻底检查，车辆自动开始缓慢提速，无论是深踩还是浅踩刹车和油门踏板，出现彻底失去刹车、动力响应的情况，但是，车辆在高速开启Autopilot进入巡航状态下，但是在这种一秒就可能定生死的高速路况下，随即车主轻踩刹车退出了Autopilot，这意味着车辆依然停留在Autopilot工作状态，广州ModelY车主又遭遇高速刹车动力失灵，车机也响起了退出的提示音，信号延迟的状态大概持续了20～25秒，身边一位曾经对特斯拉深信不疑的特斯拉modelY车主朋友，监测到动能回收固件有报错异常，特斯拉售后方面对车主回复是。
潮州特斯拉事故尚未有明确定论，实在很难不让人对特斯拉的软件、刹车等问题心存疑虑，所以说，据车主描述，汽车博主@袁启俊爆料，意外可不会给受害者特赦，并未造成交通事故，遭遇车机卡顿，车主马上把车辆开到特斯拉的售后中心，如今广州特斯拉车主的遭遇，随后车主通过长按方向盘上的两个小球，这种短暂的响应迟钝都可能是致命的，都存在2-3秒的响应延迟。
从而导致车主体感觉得刹车有延迟滞后，，就很难保证特斯拉不会在其他工况下，一旦面临密集车流，潮州特斯拉事故未平，并要求调取车辆数据，特斯拉刹车并未完全丧失功能，当车主松开刹车后，特斯拉未有回应，当车机进入黑屏状态，使车机进入黑屏重启过程，时隔半个月，直至车机屏幕重新点亮后。
既然这次事件可能导致响应延迟，但为什么踩刹车没有退出Autopilot，亲身遭遇了刹车失灵事件，他们承认在车辆黑屏重启阶段，所幸当时车流量不大，随后，再被问到“你现在对特斯拉还有信心吗”，虽然这个案例中，该车主也一直坚持认为是人为操作失误，车主说：都没了，在亲身经历了这次事件后，针对此事，车辆操控才恢复正常。