独立悬挂是指一种将车轮与车身分离并行运动的悬挂机构。与传统的刚性悬挂相比，独立悬挂可以将车身与更多的路面细节隔离开来，减少车身的颠簸，提高车辆的平顺性和操控性。因此，现在许多高档车型都采用了独立悬挂系统。
独立悬挂最早出现在20世纪30年代的路虎轿车上，之后被不断改进和普及。它的工作原理很简单：轮胎和车身之间加上一个弹簧/减震器组合，使得轮胎可以相对车身自由地上下运动。这种悬挂结构的优点是显而易见的：在车辆行驶时，轮胎会受到不同的振动和冲击力，而独立悬挂可以将这些力量分散到各个独立的轮胎上，满足车辆灵活转向、行驶平稳等多方面需求。
目前市场上的车型中，绝大多数都采用了独立悬挂。独立悬挂技术的不断创新和发展，也在不断地提高车辆的动力性、操控性、安全性等方面。因此，我们在购车时也可以优先选择采用独立悬挂的车型，享受更好的驾驶体验。