穿孔塞焊技术是一种相对较新的焊接技术，尤其适用于高质量焊接。它采用轴向穿孔套筒临时包裹焊接热区，使得从侧面进入的气体流改变方向，并通过前后区域的离心力提高其压力，从而实现有效的固定、保护和耐热。
穿孔塞焊入门指南，快速掌握穿孔塞焊技巧！
穿孔塞焊，英文名是Taper Seal Connector(缩写TSC)，它是一种管道连接方式，结合了穿孔法兰的优点，有着插拔简单、密封性好等优点。它应用于石油、化工、天然气、电力、食品、制药等领域，广泛使用于1/16 ~ 2英寸的小管径上。穿孔塞连接由垫片、穿孔塞和母体组成。接口配对精准、环向压缩，形成可靠而紧密的连接。
穿孔塞焊的特点在于，其内孔没有凸缘，安装时用穿孔法兰固定。穿孔塞与法兰采用带缓冲垫的锥形密封副，垫圈承受一部分压力，垫圈内径与法兰内径相同，不会因焊接而产生形变，垫圈在连接的过程中起到一定的补偿作用，不会因管道连接而受到扭矩力和重量的影响。
穿孔塞焊接的优点之一是可以保持管道的良好内部流段，也减少了焊缝相比较于管子直径大小大的无孔法兰而言容易产生流动噪声和过高的附加轴向力。
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穿孔塞焊，是汽车变速箱焊接的好伙伴
穿孔塞焊是一种常见的焊接技术，可广泛应用于汽车变速箱等领域。它的工作原理是先在一侧零件上钻小孔，再在另一侧零件上焊接一个带有凸点的塞子，最后将两侧零件结合在一起，使凸点通过小孔伸出，形成连接。穿孔塞焊的优点是焊接后不影响外观，不影响连续表面，从而减少空气阻力。此外，焊接点强度高，能够经受汽车振动和轮胎摩擦。
穿孔塞焊常常与其他焊接技术同时使用，例如电阻焊和激光焊等等，从而达到更好的效果。同时，它也可以与不同的材料配合使用，如钢、铝和钛等，灵活性非常高。
穿孔塞焊的使用，对汽车变速箱的制造起着至关重要的作用。汽车变速箱中各个零件的连接需要极高的精度和稳定性，这正是穿孔塞焊的优势所在，使它在汽车制造行业中得到了广泛的应用。